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每经记者|张韵 每经裁剪|黄博文
1月9日，一则调整出口退税计策的公告在光伏圈刷屏。自2026年4月1日起，财政部、税务总局将取消光伏等产物升值税出口退税。
从退税9%到全面取消，该举措将使光伏企业的出口老本有所上升。“许多光伏工场王人取消工东说念主放假，叫总结加班。”运去哪一线销售东说念主员向《逐日经济新闻》记者暗意，国内厂商细则要赶在4月之前发货，但上游抢运潮尚未传导至物流端。
瞻望将会有一波抢运潮
中国光伏行业协会发文称，自2024年以来，我国光伏产物出口价钱捏续走低，呈现“量增价减”态势。部分光伏企业会将出口退税额让渡给境外采购方，形成利润流失。尽管调整出口退税并非从根柢上搞定“内卷外化”问题的独一妙技，但从弥遥望，该举措故意于扼制出口价钱的过快下滑，镌汰交易摩擦发生的概率。
青岛泰泽海外物流有限公司总司理卢勇告诉记者，当今光伏产物的订舱量未见增长，企业尚需时辰响应，但瞻望会有一波抢运潮，或将对淡季航运有所匡助。
1月9日，上海出口集装箱轮廓运价指数为1647.39点，较上期着落0.5%，欧洲、北好意思航路即期商场订舱价钱小幅高涨，南好意思航路运价小幅着落。近似春节前后货运淡季，卢勇以为，光伏抢运可缓解运价跌幅，但不会出现“一船难求”的情况。
运去哪航管巨匠向记者暗意，固然工场赶工，但从航司角度来看，交货会有排期，当今退税计策调整影响尚未传导至物流端。此外，部分光伏客户发货地不在中国，产能已治疗至非洲、东南亚等地。
也有货代东说念主士暗意，当今物流业内已有移交预案，如诈欺保税仓库延伸窗口期。
后续光伏组件出口量瞻望会显贵回落
1月12日，集运指数（欧线）主力合约EC2604出现跳涨行情，尾盘报收1280.8点，较前一往复日高涨11.30%。
海通期货航运分析师在当日早盘分析中指出，主力合约EC2604或将受到光伏退税计策调整的影响，参考上一轮出口退税调整带来的光伏组件出口加多，瞻望2026年3月可能出现一定例模的抢运。
2024年11月，财政部、税务总局曾明确，自2024年12月1日起，将光伏硅片、电板及组件的出口退税率由13%下调至9%，光伏企业对出口退税率的捏续下调已有预期，2025年8月至9月的一轮抢运潮已透支部分需求。
据海通期货航运臆测打算团队的初步估算，春节事后的潜在抢运量约9300至12300 FEU/月，基本超越于一艘18000TEU至24000TEU的集装箱船运力（FEU：40英尺尺度集装箱，TEU：20英尺尺度集装箱）。
卢勇告诉记者，光伏组件相干大型企业时时与船司坚韧长协，以OA定约（环球集装箱航运领域的进犯妥洽组织）为主。当今来询价订舱的光伏产物多运往欧洲，还有印度，一朝光伏产物出现抢运提振货量，其他定约仍有运力接住外溢需求，因此影响也不会太大。
海通期货航运分析师进一步称，谈判到短期抢运边界的利好运转弗成证伪，预期会对EC2604合约带来一定进取因循，但后续光伏组件出口量瞻望会显贵回落，远月欧线运价将濒临更多压力。
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